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2021-07-09
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小米集团涨超5%!收购自动驾驶公司 DeepMotion
7月9日,小米集团-W涨超5%,消息称小米集团已经在近期收购自动驾驶技术公司DeepMotion(深动科技)。 小米加速造车进程:收购自动驾驶公司 DeepMotion 小米造车新进展。 汽车之心从
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2021-07-08
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小米集团:今日回购775万股,共耗资1.97亿港元
7月8日,小米集团在港交所公告称,今日回购775万股,共耗资1.97亿港元。
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2021-07-08
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美国防部来新订单了,竞标者包括亚马逊、微软等
美国国防部宣布取消了价值100亿美元的联合企业防御基础设施(JEDI)云计算合同,该合同曾成为亚马逊和微软之间的争夺焦点。同时,美国国防部还宣布了一项新的多供应商合同,包括微软、亚马逊、甲骨文及IBM
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2021-07-03
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19天后,贾跃亭要干件大事?
贾跃亭,一个时刻不忘让自己处在舆论漩涡中的男人。 在被调侃过无数次“下周回国”之后,这次可能是他希望最大的一次。 近日,贾跃亭创立的电动汽车品牌FF宣布其与PSAC的合并计划已被批准。如果顺利,本月F
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2021-07-01
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提醒:因香港回归纪念日,港股7月1日休市
据悉,因7月1日(周四)香港特别行政区成立纪念日,港股休市一日。具体安排如下:港股 7月1日(周四)休市一日。7月2日(周五)照常开市。 美股、A股、英股、澳股、新加坡市场等照常交易。 沪股通、深股通
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2021-06-30
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2021-06-28
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成长VS价值,这是当下美股最大分歧
一场成长股与价值股之间的角力正在展开。 行至年中,笼罩的美股上方的不确定性越来越大,对美股风格也产生了巨大影响,一场成长股与价值股之间的角力正在展开。 就不确定性而言,一方面,美国货币和财政支持可能
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2021-06-22
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沃尔玛VS亚马逊:美国零售之王的战争
今年亚马逊再一次面临了来自沃尔玛的挑战。
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2021-06-21
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src=\"https://static.tigerbbs.com/10f017cd1452d36c5a189b47f73fec18\" tg-width=\"640\" tg-height=\"225\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>DeepMotion 的联合创始人——CEO 蔡锐、CTO 李志伟、首席科学家杨奎元、研发总监张驰 4 人均系出身<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>亚研究院的背景。</p>\n<p>2018 年,蔡锐在接受媒体采访时表示:Deepmotion 采用了视觉为主的多传感器融合策略。</p>\n<p>当时,其高精度定位技术已经能达到前后 30 - 40cm、左右 10 - 20cm 的定位精度。在技术路线方面,Deepmotion 以高精地图为核心,对感知、定位与构图模块在算法层面进行整合。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c54a1f9094cd444a9afa844974b8b942\" tg-width=\"640\" tg-height=\"249\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ae129b17eaa75948eda75445740d7253\" tg-width=\"640\" tg-height=\"210\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>以<b>高精度地图和定位</b>为出发点,后续 DeepMotion 开始提供全栈的自动驾驶解决方案,包括<b>前视/环视/感知系统</b>、<b>自主代客泊车 AVP</b>方案等技术。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bad9bb07fbc884164092f3bd990d96e5\" tg-width=\"640\" tg-height=\"261\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>整体上,一位接近此项收购事宜的人士向汽车之心评价,DeepMotion 的主要团队出自微软亚研,<b>算法能力强</b>,与小米在工程能力和商业化上将形成互补。</p>\n<p>如果 DeepMotion 团队与小米汽车自动驾驶团队顺利完成整合,我们基本上可以推断,小米自动驾驶将采用以视觉为主的方案,配置高精度地图,支持众包采集更新这样的技术路径。</p>\n<p><b>2、小米为何收购 DeepMotion?</b></p>\n<p>业内人士向汽车之心分析,小米选择收购 DeepMotion 可能有 3 方面的原因:</p>\n<ul>\n <li><p>DeepMotion 技术能力强;</p></li>\n <li><p>标的公司的股权相对简单,估值相对较低;</p></li>\n <li><p>高精度地图赛道商业化前景不清晰。</p></li>\n</ul>\n<p>如果说<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>是中国自动驾驶的黄埔军校,那<b>微软亚洲研究院</b>则是<b>中国 AI 算法人才</b>的<b>黄埔军校</b>,在人才前面加上「顶尖」二字也不为过。</p>\n<p>旷视的首席科学家孙剑、Momenta 的 CEO 曹旭东、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>的自动驾驶 <a href=\"https://laohu8.com/S/VP..UK\">VP</a> 任少卿等人悉数出自微软亚研。</p>\n<p>一位 DeepMotion 的前员工也在<a href=\"https://laohu8.com/S/ZH\">知乎</a>提到,公司内部有很高的学术热情。</p>\n<p>DeepMotion 的核心团队在微软亚研究主攻<b>深度学习</b>与<b>立体视觉</b>方面的研究。</p>\n<p>到 2018 年,DeepMotion 对外宣称,已经具备成熟的大规模制作高速/快速道路高精地图的能力,「较复杂的中心城区道路的高精地图自动化程度已经能达到 90%」。</p>\n<p>有多位业内人士直接或间接表示,DeepMotion 的技术能力很不错。</p>\n<p>但这并不意味着公司的发展就一路坦途。</p>\n<p>实际上,DeepMotion 上一轮公开的融资是在 2018 年 3 月完成的 A 轮融资,这轮融资由红点中国领投,天使轮资方源码资本跟投,融资金额为数千万美元。</p>\n<p>但此后,Deepmotion 就没有再公布进一步的融资消息。</p>\n<p>这与高精度地图赛道的特点、管制以及竞争有关。我们稍后展开。</p>\n<p>从估值层面出发,DeepMotion 在 2020 年初寻求融资的期望估值是 2 亿美元。</p>\n<p>据我们获知的消息,本轮小米收购 DeepMotion 估值可能在<b>10 亿元人民币级别</b>。</p>\n<p>与市面上头部的自动驾驶公司相比,DeepMotion 的估值又是处在相对低位。</p>\n<p>Pony.ai 小马智行在完成今年初的一轮融资后估值在 53 亿美元,WeRide 文远知行的最新估值是 33 亿美元,Momenta 则在 2018 年跨过了 10 亿美元估值门槛。</p>\n<p><b>3、高精度地图:是巨大的市场,也是华容道</b></p>\n<p>DeepMotion 所在的高精度地图领域,拥有广阔的市场空间,同时又是一个非常狭窄和拥挤的赛道。</p>\n<p>随着蔚来 NOP、小鹏 NGP 等领航辅助驾驶功能推出,目前不管是传统车企还是新车企的不少车型上都已经搭载了高精度地图。但这些高精度地图大部分来自于百度、高德和<a href=\"https://laohu8.com/S/002405\">四维图新</a>等大型图商。</p>\n<p>由于地图与国土安全密切相关,地图数据的采集、绘制、存储都受到特定的法律监管。</p>\n<p>目前,全国仅有 20 余家公司获得制作导航电子地图所需要的甲级测绘资质。2019 年以来,甲级测绘资质的审核有所放宽,新入局者如宽凳科技、Momenta、华为、美团等公司先后拿到了甲级资质。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8435146af095e24e4973f854e0ad0802\" tg-width=\"640\" tg-height=\"341\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>但 DeepMotion 并未取得所需的资质。这也可能是后续 DeepMotion 转战全栈自动驾驶解决方案的原因之一。</p>\n<p>高精度地图的采集成本高昂,之后更加困难的是进行大规模的更新。</p>\n<p>仅仅凭借 1 - 2 家车企客户,极难完成高精地图采集的<b>成本摊销</b>,量产之后也无法实现大规模的道路覆盖与定期更新,这让高精度地图领域的中小企业举步维艰。</p>\n<p><b>4、小米自动驾驶的走向</b></p>\n<p>高峰时期 DeepMotion 有超过 40 人的团队。</p>\n<p>汽车之心获悉,随着收购,DeepMotion 可能有 20 余人加入小米。</p>\n<p>在此之前,小米自动驾驶团队还处于早期筹备阶段,内部的自动驾驶业务向人工智能部总经理<b>叶航军</b>汇报,叶航军在一段时间内也是「小爱同学的老板」。</p>\n<p>DeepMotion 加入后,其骨干人员将承担起自动驾驶各个模块负责人的角色。</p>\n<p>回看历史,故事总是有些相似性。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4c6665b9b1980f51691501edf56c8c8f\" tg-width=\"640\" tg-height=\"427\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>2019 年,<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>收购了由吴恩达参与发起的自动驾驶公司 Drive.ai,据说就是为造车业务做准备。</p>\n<p>Drive.ai 的联合创始人王弢后续加入了<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>,现在则是小鹏汽车北美感知研发的负责人。</p>\n<p>顺便提一句,小鹏的自动驾驶路线也是以视觉为主的方案,配置高精度地图。加之小鹏的车价定位是在 15 - 30 万元的车型,这样的价格区间与技术路线,小鹏汽车和小米汽车或有一战。</p>\n<p>回到小米,其在今年宣布造车之后,已经投资了一家自动驾驶公司。</p>\n<p>6 月 3 日,<b>纵目科技</b>官宣完成 1.9 亿美元的 D 轮融资,其中小米长江产业基金领投了 D3 融资。纵目科技的拳头产品是自动泊车系统,标杆客户包括<a href=\"https://laohu8.com/S/000625\">长安汽车</a>、东风岚图等。</p>\n<p>另一则消息则显示,小米有意参投 AI 芯片公司,这家公司的主攻方向是大算力自动驾驶计算平台。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小米集团涨超5%!收购自动驾驶公司 DeepMotion</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/01810\">小米集团-W</a>涨超5%,消息称小米集团已经在近期收购自动驾驶技术公司DeepMotion(深动科技)。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0f1211fba5e5b919b70b173c517d9865\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>小米加速造车进程:收购自动驾驶公司 DeepMotion</b></p>\n<p>小米造车新进展。</p>\n<p>汽车之心从多个信息源获悉:<b>小米</b>已经在近期收购自动驾驶技术公司<b>DeepMotion</b>(深动科技)。DeepMotion 最多将有 20 余人的团队加入小米。</p>\n<p>这将帮助小米初步补齐自动驾驶技术各个模块的负责人阵容,此举或将奠定小米汽车自动驾驶技术研发的基础。</p>\n<p>在发稿前,汽车之心就此事向小米公关部以及 DeepMotion 官方核实。小米公关部表示「不清楚」收购事宜,DeepMotion 方面则还未做出回应。</p>\n<p><b>1、谁是 DeepMotion?</b></p>\n<p>DeepMotion 创办于 2017 年 7 月。多位自动驾驶行业人士将 DeepMotion 归入「高精地图与定位技术公司」的范畴。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/10f017cd1452d36c5a189b47f73fec18\" tg-width=\"640\" tg-height=\"225\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>DeepMotion 的联合创始人——CEO 蔡锐、CTO 李志伟、首席科学家杨奎元、研发总监张驰 4 人均系出身<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>亚研究院的背景。</p>\n<p>2018 年,蔡锐在接受媒体采访时表示:Deepmotion 采用了视觉为主的多传感器融合策略。</p>\n<p>当时,其高精度定位技术已经能达到前后 30 - 40cm、左右 10 - 20cm 的定位精度。在技术路线方面,Deepmotion 以高精地图为核心,对感知、定位与构图模块在算法层面进行整合。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c54a1f9094cd444a9afa844974b8b942\" tg-width=\"640\" tg-height=\"249\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ae129b17eaa75948eda75445740d7253\" tg-width=\"640\" tg-height=\"210\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>以<b>高精度地图和定位</b>为出发点,后续 DeepMotion 开始提供全栈的自动驾驶解决方案,包括<b>前视/环视/感知系统</b>、<b>自主代客泊车 AVP</b>方案等技术。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bad9bb07fbc884164092f3bd990d96e5\" tg-width=\"640\" tg-height=\"261\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>整体上,一位接近此项收购事宜的人士向汽车之心评价,DeepMotion 的主要团队出自微软亚研,<b>算法能力强</b>,与小米在工程能力和商业化上将形成互补。</p>\n<p>如果 DeepMotion 团队与小米汽车自动驾驶团队顺利完成整合,我们基本上可以推断,小米自动驾驶将采用以视觉为主的方案,配置高精度地图,支持众包采集更新这样的技术路径。</p>\n<p><b>2、小米为何收购 DeepMotion?</b></p>\n<p>业内人士向汽车之心分析,小米选择收购 DeepMotion 可能有 3 方面的原因:</p>\n<ul>\n <li><p>DeepMotion 技术能力强;</p></li>\n <li><p>标的公司的股权相对简单,估值相对较低;</p></li>\n <li><p>高精度地图赛道商业化前景不清晰。</p></li>\n</ul>\n<p>如果说<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>是中国自动驾驶的黄埔军校,那<b>微软亚洲研究院</b>则是<b>中国 AI 算法人才</b>的<b>黄埔军校</b>,在人才前面加上「顶尖」二字也不为过。</p>\n<p>旷视的首席科学家孙剑、Momenta 的 CEO 曹旭东、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>的自动驾驶 <a href=\"https://laohu8.com/S/VP..UK\">VP</a> 任少卿等人悉数出自微软亚研。</p>\n<p>一位 DeepMotion 的前员工也在<a href=\"https://laohu8.com/S/ZH\">知乎</a>提到,公司内部有很高的学术热情。</p>\n<p>DeepMotion 的核心团队在微软亚研究主攻<b>深度学习</b>与<b>立体视觉</b>方面的研究。</p>\n<p>到 2018 年,DeepMotion 对外宣称,已经具备成熟的大规模制作高速/快速道路高精地图的能力,「较复杂的中心城区道路的高精地图自动化程度已经能达到 90%」。</p>\n<p>有多位业内人士直接或间接表示,DeepMotion 的技术能力很不错。</p>\n<p>但这并不意味着公司的发展就一路坦途。</p>\n<p>实际上,DeepMotion 上一轮公开的融资是在 2018 年 3 月完成的 A 轮融资,这轮融资由红点中国领投,天使轮资方源码资本跟投,融资金额为数千万美元。</p>\n<p>但此后,Deepmotion 就没有再公布进一步的融资消息。</p>\n<p>这与高精度地图赛道的特点、管制以及竞争有关。我们稍后展开。</p>\n<p>从估值层面出发,DeepMotion 在 2020 年初寻求融资的期望估值是 2 亿美元。</p>\n<p>据我们获知的消息,本轮小米收购 DeepMotion 估值可能在<b>10 亿元人民币级别</b>。</p>\n<p>与市面上头部的自动驾驶公司相比,DeepMotion 的估值又是处在相对低位。</p>\n<p>Pony.ai 小马智行在完成今年初的一轮融资后估值在 53 亿美元,WeRide 文远知行的最新估值是 33 亿美元,Momenta 则在 2018 年跨过了 10 亿美元估值门槛。</p>\n<p><b>3、高精度地图:是巨大的市场,也是华容道</b></p>\n<p>DeepMotion 所在的高精度地图领域,拥有广阔的市场空间,同时又是一个非常狭窄和拥挤的赛道。</p>\n<p>随着蔚来 NOP、小鹏 NGP 等领航辅助驾驶功能推出,目前不管是传统车企还是新车企的不少车型上都已经搭载了高精度地图。但这些高精度地图大部分来自于百度、高德和<a href=\"https://laohu8.com/S/002405\">四维图新</a>等大型图商。</p>\n<p>由于地图与国土安全密切相关,地图数据的采集、绘制、存储都受到特定的法律监管。</p>\n<p>目前,全国仅有 20 余家公司获得制作导航电子地图所需要的甲级测绘资质。2019 年以来,甲级测绘资质的审核有所放宽,新入局者如宽凳科技、Momenta、华为、美团等公司先后拿到了甲级资质。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8435146af095e24e4973f854e0ad0802\" tg-width=\"640\" tg-height=\"341\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>但 DeepMotion 并未取得所需的资质。这也可能是后续 DeepMotion 转战全栈自动驾驶解决方案的原因之一。</p>\n<p>高精度地图的采集成本高昂,之后更加困难的是进行大规模的更新。</p>\n<p>仅仅凭借 1 - 2 家车企客户,极难完成高精地图采集的<b>成本摊销</b>,量产之后也无法实现大规模的道路覆盖与定期更新,这让高精度地图领域的中小企业举步维艰。</p>\n<p><b>4、小米自动驾驶的走向</b></p>\n<p>高峰时期 DeepMotion 有超过 40 人的团队。</p>\n<p>汽车之心获悉,随着收购,DeepMotion 可能有 20 余人加入小米。</p>\n<p>在此之前,小米自动驾驶团队还处于早期筹备阶段,内部的自动驾驶业务向人工智能部总经理<b>叶航军</b>汇报,叶航军在一段时间内也是「小爱同学的老板」。</p>\n<p>DeepMotion 加入后,其骨干人员将承担起自动驾驶各个模块负责人的角色。</p>\n<p>回看历史,故事总是有些相似性。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4c6665b9b1980f51691501edf56c8c8f\" tg-width=\"640\" tg-height=\"427\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>2019 年,<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>收购了由吴恩达参与发起的自动驾驶公司 Drive.ai,据说就是为造车业务做准备。</p>\n<p>Drive.ai 的联合创始人王弢后续加入了<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>,现在则是小鹏汽车北美感知研发的负责人。</p>\n<p>顺便提一句,小鹏的自动驾驶路线也是以视觉为主的方案,配置高精度地图。加之小鹏的车价定位是在 15 - 30 万元的车型,这样的价格区间与技术路线,小鹏汽车和小米汽车或有一战。</p>\n<p>回到小米,其在今年宣布造车之后,已经投资了一家自动驾驶公司。</p>\n<p>6 月 3 日,<b>纵目科技</b>官宣完成 1.9 亿美元的 D 轮融资,其中小米长江产业基金领投了 D3 融资。纵目科技的拳头产品是自动泊车系统,标杆客户包括<a href=\"https://laohu8.com/S/000625\">长安汽车</a>、东风岚图等。</p>\n<p>另一则消息则显示,小米有意参投 AI 芯片公司,这家公司的主攻方向是大算力自动驾驶计算平台。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/3df686d3a6ca977e8c6841905eb7e18c","relate_stocks":{"01810":"小米集团-W"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1112290720","content_text":"7月9日,小米集团-W涨超5%,消息称小米集团已经在近期收购自动驾驶技术公司DeepMotion(深动科技)。\n\n小米加速造车进程:收购自动驾驶公司 DeepMotion\n小米造车新进展。\n汽车之心从多个信息源获悉:小米已经在近期收购自动驾驶技术公司DeepMotion(深动科技)。DeepMotion 最多将有 20 余人的团队加入小米。\n这将帮助小米初步补齐自动驾驶技术各个模块的负责人阵容,此举或将奠定小米汽车自动驾驶技术研发的基础。\n在发稿前,汽车之心就此事向小米公关部以及 DeepMotion 官方核实。小米公关部表示「不清楚」收购事宜,DeepMotion 方面则还未做出回应。\n1、谁是 DeepMotion?\nDeepMotion 创办于 2017 年 7 月。多位自动驾驶行业人士将 DeepMotion 归入「高精地图与定位技术公司」的范畴。\n\nDeepMotion 的联合创始人——CEO 蔡锐、CTO 李志伟、首席科学家杨奎元、研发总监张驰 4 人均系出身微软亚研究院的背景。\n2018 年,蔡锐在接受媒体采访时表示:Deepmotion 采用了视觉为主的多传感器融合策略。\n当时,其高精度定位技术已经能达到前后 30 - 40cm、左右 10 - 20cm 的定位精度。在技术路线方面,Deepmotion 以高精地图为核心,对感知、定位与构图模块在算法层面进行整合。\n\n以高精度地图和定位为出发点,后续 DeepMotion 开始提供全栈的自动驾驶解决方案,包括前视/环视/感知系统、自主代客泊车 AVP方案等技术。\n\n整体上,一位接近此项收购事宜的人士向汽车之心评价,DeepMotion 的主要团队出自微软亚研,算法能力强,与小米在工程能力和商业化上将形成互补。\n如果 DeepMotion 团队与小米汽车自动驾驶团队顺利完成整合,我们基本上可以推断,小米自动驾驶将采用以视觉为主的方案,配置高精度地图,支持众包采集更新这样的技术路径。\n2、小米为何收购 DeepMotion?\n业内人士向汽车之心分析,小米选择收购 DeepMotion 可能有 3 方面的原因:\n\nDeepMotion 技术能力强;\n标的公司的股权相对简单,估值相对较低;\n高精度地图赛道商业化前景不清晰。\n\n如果说百度是中国自动驾驶的黄埔军校,那微软亚洲研究院则是中国 AI 算法人才的黄埔军校,在人才前面加上「顶尖」二字也不为过。\n旷视的首席科学家孙剑、Momenta 的 CEO 曹旭东、蔚来的自动驾驶 VP 任少卿等人悉数出自微软亚研。\n一位 DeepMotion 的前员工也在知乎提到,公司内部有很高的学术热情。\nDeepMotion 的核心团队在微软亚研究主攻深度学习与立体视觉方面的研究。\n到 2018 年,DeepMotion 对外宣称,已经具备成熟的大规模制作高速/快速道路高精地图的能力,「较复杂的中心城区道路的高精地图自动化程度已经能达到 90%」。\n有多位业内人士直接或间接表示,DeepMotion 的技术能力很不错。\n但这并不意味着公司的发展就一路坦途。\n实际上,DeepMotion 上一轮公开的融资是在 2018 年 3 月完成的 A 轮融资,这轮融资由红点中国领投,天使轮资方源码资本跟投,融资金额为数千万美元。\n但此后,Deepmotion 就没有再公布进一步的融资消息。\n这与高精度地图赛道的特点、管制以及竞争有关。我们稍后展开。\n从估值层面出发,DeepMotion 在 2020 年初寻求融资的期望估值是 2 亿美元。\n据我们获知的消息,本轮小米收购 DeepMotion 估值可能在10 亿元人民币级别。\n与市面上头部的自动驾驶公司相比,DeepMotion 的估值又是处在相对低位。\nPony.ai 小马智行在完成今年初的一轮融资后估值在 53 亿美元,WeRide 文远知行的最新估值是 33 亿美元,Momenta 则在 2018 年跨过了 10 亿美元估值门槛。\n3、高精度地图:是巨大的市场,也是华容道\nDeepMotion 所在的高精度地图领域,拥有广阔的市场空间,同时又是一个非常狭窄和拥挤的赛道。\n随着蔚来 NOP、小鹏 NGP 等领航辅助驾驶功能推出,目前不管是传统车企还是新车企的不少车型上都已经搭载了高精度地图。但这些高精度地图大部分来自于百度、高德和四维图新等大型图商。\n由于地图与国土安全密切相关,地图数据的采集、绘制、存储都受到特定的法律监管。\n目前,全国仅有 20 余家公司获得制作导航电子地图所需要的甲级测绘资质。2019 年以来,甲级测绘资质的审核有所放宽,新入局者如宽凳科技、Momenta、华为、美团等公司先后拿到了甲级资质。\n\n但 DeepMotion 并未取得所需的资质。这也可能是后续 DeepMotion 转战全栈自动驾驶解决方案的原因之一。\n高精度地图的采集成本高昂,之后更加困难的是进行大规模的更新。\n仅仅凭借 1 - 2 家车企客户,极难完成高精地图采集的成本摊销,量产之后也无法实现大规模的道路覆盖与定期更新,这让高精度地图领域的中小企业举步维艰。\n4、小米自动驾驶的走向\n高峰时期 DeepMotion 有超过 40 人的团队。\n汽车之心获悉,随着收购,DeepMotion 可能有 20 余人加入小米。\n在此之前,小米自动驾驶团队还处于早期筹备阶段,内部的自动驾驶业务向人工智能部总经理叶航军汇报,叶航军在一段时间内也是「小爱同学的老板」。\nDeepMotion 加入后,其骨干人员将承担起自动驾驶各个模块负责人的角色。\n回看历史,故事总是有些相似性。\n\n2019 年,苹果收购了由吴恩达参与发起的自动驾驶公司 Drive.ai,据说就是为造车业务做准备。\nDrive.ai 的联合创始人王弢后续加入了小鹏汽车,现在则是小鹏汽车北美感知研发的负责人。\n顺便提一句,小鹏的自动驾驶路线也是以视觉为主的方案,配置高精度地图。加之小鹏的车价定位是在 15 - 30 万元的车型,这样的价格区间与技术路线,小鹏汽车和小米汽车或有一战。\n回到小米,其在今年宣布造车之后,已经投资了一家自动驾驶公司。\n6 月 3 日,纵目科技官宣完成 1.9 亿美元的 D 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class=\"title\">\n美国防部来新订单了,竞标者包括亚马逊、微软等\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-07-07 18:44 北京时间 <a href=http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/509311.html><strong>智通财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>美国国防部宣布取消了价值100亿美元的联合企业防御基础设施(JEDI)云计算合同,该合同曾成为亚马逊和微软之间的争夺焦点。同时,美国国防部还宣布了一项新的多供应商合同,包括微软、亚马逊、甲骨文及IBM都是潜在候选。\n这项被称为联合作战人员云能力”(JWCC)的新协议,是一个为期不超过五年的项目,耗资“数十亿美元”。预计投标人将在10月左右确定,新合同预计将在2022年春季授予。据悉,“联合企业防御...</p>\n\n<a href=\"http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/509311.html\">Web 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referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>贾跃亭,一个时刻不忘让自己处在舆论漩涡中的男人。</p>\n<p>在被调侃过无数次“下周回国”之后,这次可能是他希望最大的一次。</p>\n<p>近日,贾跃亭创立的电动汽车品牌FF宣布其与PSAC的合并计划已被批准。如果顺利,本月FF将在美上市。本次合并交易将为FF提供约10亿美元的资金,上市后其估值约为34亿美元。</p>\n<p>这意味着,贾跃亭的造车梦将圆,终于能摆脱“PPT造车”的标签。同时,贾跃亭的巨额债务,也有了偿还的可能。</p>\n<p>然而,被贾跃亭押上一切的FF能否顺利上市,其实也还是一个未知数。此外,即便FF顺利上市,其面临的问题还有许多。与其他电动汽车品牌相比,如今的FF处处是短板。</p>\n<p>出走美国4年,依然在为“梦想”窒息的贾跃亭,他和FF接下来的路将如何走下去?不知他心里是否已经有了答案。</p>\n<p>注:本文内容主要来自铅笔道记者采访和网络公开信息,论据难免偏颇,不存在刻意误导。</p>\n<p>贾老板的“还债技术”</p>\n<p>最近,一则上市消息让贾跃亭再次成为舆论焦点。</p>\n<p>他担任创始人兼CPUO的FF于美国时间6月24日宣布,公司提交的美股上市文件S4已经正式生效,美国证券交易委员会已经批准了PSAC和FF的合并计划。</p>\n<p>这意味着FF上市在近期内成为可能。据FF介绍,7月20日将举行PSAC股东会议,对FF合并进行投票。如果顺利通过合并,将于7月21日在纳斯达克挂牌上市。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/937db887fc673e84e69530f0738c1588\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"761\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>FF还提到,本次合并交易将为FF提供约10亿美元的资金,其中包括PSAC以信托形式持有的2.3亿美元现金(假设不赎回的条件下)。在上市后其估值约为34亿美元。</p>\n<p>此外,还有更重要的一点。那就是在交易结束后,FF的首款旗舰产品FF 91在12个月内有望大规模量产和交付。这意味着,贾跃亭的造车梦将圆,终于能摆脱“PPT造车”的标签。</p>\n<p>FF上市的消息,让贾跃亭的债主们重新燃起了信心。</p>\n<p>在2017年乐视资金链断裂后,贾跃亭远赴美国继续造车。在一片“还钱”的追讨声中,2019年10月贾跃亭在美申请个人破产重组。2020年7月,贾跃亭破产重组最终完成,重组方案正式生效。据贾跃亭债务处理小组于2019年10月14日披露,贾跃亭剩下债务净额约为20亿美元。</p>\n<p>对于自身处境,贾跃亭当时在<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>发文《打工创业、重启人生,带着我的致歉、感恩和承诺》,文中提到,“我把剩余全部个人股权装入了第三方管理的债权人信托,我自此不再是FF股权的持有者,而成为以创业心态打工的打工者和用打工方式创业的创业者。”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d1679a6ea996148f8944b03f7aabf94e\" tg-width=\"891\" tg-height=\"746\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>没有股权的贾跃亭用什么还账?答案就在其个人破产重组方案中。</p>\n<p>贾跃亭深谙资本技巧,“还账术”更为高超。贾跃亭选择把其持有的FF股权通过债权人信托的方式转让给债权人。意思就是说,债权人成为了FF的股东。但是方案规定,FF IPO后债权人才能出售信托内的FF股权。这就意味着只有FF上市后,债权人才有可能拿到自己的钱。</p>\n<p>不管债权人看不看好FF,在贾跃亭拿不出真金白银还账的情况下,只能接受这一方案。虽然贾跃亭美其名曰这是给债权人打工,实则是让债权人和FF绑定,减缓对其催债的力度。</p>\n<p>据S4文件显示,FF原有股东以及债权人(通过债转股)将在交易后继续占有公司 213,176,594股股票,股权比例达66%。如果按照34亿美元估值计算,这部分约为22.4亿美元。这笔钱如果能兑现,让贾跃亭还清债务也许并不是没有可能。</p>\n<p>回过头来看,贾跃亭破产重整过程,虽然不是毫无坎坷,但也说得上顺利。</p>\n<p>之所以这样,和贾跃亭的运筹帷幄不无关系。据媒体分析,这和贾跃亭与其家人“反目”有关。</p>\n<p>此前,贾跃亭先后被前妻甘薇、哥哥贾跃民、妹妹贾跃芳起诉,分别索赔5亿美元、8亿美元、5000万美元。通过这种方式,贾跃亭的总负债额度增高,其他债权人的话语权被稀释,破产重组方案得以顺利通过。此外,以家人们债务额度来看,假如FF上市成功,贾跃亭并不是一无所有。</p>\n<p>贾跃亭的还账方式,并不仅仅是暂停“逼债”那么简单。据媒体介绍,债权人给贾跃亭的诉讼静止期是4年,也就是说债主在4年内,不会对贾跃亭提起诉讼。如果没有其他债务,贾跃亭的“老赖”身份或许也会被解除。在这种情况下,就给了他足够喘息时间,也给了他“洗白”的机会。</p>\n<p>前途未卜的FF</p>\n<p>一直以来,在贾跃亭名誉无法恢复的情况下,影响最大的其实是FF的融资。</p>\n<p>贾跃亭为FF融资也费尽心思。为此,贾跃亭选择卸任FF的CEO。</p>\n<p>2019年9月3日,FF宣布毕福康成为FF全球CEO,贾跃亭出任CPUO(首席产品和用户官)。从融资历史来看,“去贾跃亭化”确实取得了一定效果。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d7df018c4258c3696d4279d6bf3e7161\" tg-width=\"900\" tg-height=\"711\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>据企查查统计,FF先后融资已有9次,总额数百亿元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7eb89966043e084ffdd3ebf8b1b36908\" tg-width=\"600\" tg-height=\"708\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>按理说FF融资金额已经不少,但是资金实际到账多少还是未知,此外,投资方具体出资方式也不明确。</p>\n<p>业内人士分析,FF实际到账或许并没有看起来那么多,不然贾跃亭不会如此着急融资。此外,电动汽车行业烧钱恐怖,<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、小鹏、理想均融资数十亿美元,FF资金压力自然不小。</p>\n<p>如今,虽然FF上市在即,但是业内对FF并没有那么看好。</p>\n<p>首要原因是,FF至今还未真正卖出过一辆车。</p>\n<p>时间回到2015年,贾跃亭宣布造车,豪言称要全部链接乐视生态链,形成闭环。然而,6年过了,乐视也已退市,而FF一辆汽车都未交付。再看同期的其他国产电动汽车品牌,业绩斐然。</p>\n<p>就拿2021年上半年来看,蔚来汽车、<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>销售量,分别4万辆+、3万辆+、3万辆+,就算刚崛起的哪吒汽车,上半年累计销售量也突破了2万辆。</p>\n<p>再看FF的进度。2021年5月,首个FF未来主义者体验中心才落户美国纽约曼哈顿。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2302ae5d340911e1cc5fd974085cc1ca\" tg-width=\"903\" tg-height=\"681\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>唯一能让贾跃亭欣慰的,只有FF的官网预定量。据FF透露,到今年1月份,FF91的预订量已经超过1.4万。如果以FF91定价10万~18万美元来算,FF至少有14亿~25.2亿美元的订单。但是,数据是否真实也无从考证。</p>\n<p>目前,FF91在中国已经接受预订,定金5万元。但是受关税等因素影响,国内售价或将达200万元以上。如此高昂的电动汽车,在国内是否有市场也是未知数。</p>\n<p>为了证明自身的实力,FF选择继续“画饼”,FF曾表示,面向大众的FF81和FF71已在研发中。据悉,FF81起售价5.9万美元,对标<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>model S等高端车型。FF71预计2022年开始进行设计和开发,起售价为4.5万美元,面向中端消费者。</p>\n<p>外界不看好FF,还有一个原因是FF的产能能否足够,尚未可知。</p>\n<p>此前,FF宣布汉福德工厂已经具备了量产能力,年产能为10000辆,但是要在FF与PSAC的合并后的12个月内开始投产。</p>\n<p>此外,据媒体报道,FF还正在与韩国一家领先的制造伙伴合作,生产FF的后续车型。</p>\n<p>同时,FF也宣布,已与吉利集团签署框架合作协议,并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。</p>\n<p>但是这些消息表明,FF的产线并未完善,量产能力还只有口号。再看国内其他品牌:小鹏汽车目前规划总产能为35万辆;理想汽车目前年产能为10万辆,但是其年产能10万辆新厂房2022年将完工;蔚来CEO李斌近期表示,蔚来第二家工厂明年三季度投产,年产能100万辆。</p>\n<p>与其他新造车品牌相比,FF貌似处处是短板。贾跃亭蛰伏如此之久,或许FF在技术方面有大招也不一定,但是也只能在一年后才能揭晓答案。</p>\n<p>今年4月,仿佛看到曙光的贾跃亭再被重击。乐视网称收到证监会北京证监局送到的行政处罚决定书,因乐视网2007年至2016年连续十年财务造假,乐视网被处以2.406亿元罚款,贾跃亭被罚款 2.412亿元。对贾跃亭质疑的声音更多。</p>\n<p>7月,是FF上市关键的一个月,FF能够顺利上岸?上市后股价如何?FF该怎么打开市场?都是横在贾跃亭前面的一道道沟壑。</p>","source":"lsy1576054490042","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>19天后,贾跃亭要干件大事?</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 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class=\"title\">\n19天后,贾跃亭要干件大事?\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-07-02 22:47 北京时间 <a href=https://mp.weixin.qq.com/s/nHVDuAdzDGJsDe1BiC3QuA><strong>铅笔道</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>贾跃亭,一个时刻不忘让自己处在舆论漩涡中的男人。\n在被调侃过无数次“下周回国”之后,这次可能是他希望最大的一次。\n近日,贾跃亭创立的电动汽车品牌FF宣布其与PSAC的合并计划已被批准。如果顺利,本月FF将在美上市。本次合并交易将为FF提供约10亿美元的资金,上市后其估值约为34亿美元。\n这意味着,贾跃亭的造车梦将圆,终于能摆脱“PPT造车”的标签。同时,贾跃亭的巨额债务,也有了偿还的可能。\n然而,...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/nHVDuAdzDGJsDe1BiC3QuA\">Web 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91在12个月内有望大规模量产和交付。这意味着,贾跃亭的造车梦将圆,终于能摆脱“PPT造车”的标签。\nFF上市的消息,让贾跃亭的债主们重新燃起了信心。\n在2017年乐视资金链断裂后,贾跃亭远赴美国继续造车。在一片“还钱”的追讨声中,2019年10月贾跃亭在美申请个人破产重组。2020年7月,贾跃亭破产重组最终完成,重组方案正式生效。据贾跃亭债务处理小组于2019年10月14日披露,贾跃亭剩下债务净额约为20亿美元。\n对于自身处境,贾跃亭当时在微博发文《打工创业、重启人生,带着我的致歉、感恩和承诺》,文中提到,“我把剩余全部个人股权装入了第三方管理的债权人信托,我自此不再是FF股权的持有者,而成为以创业心态打工的打工者和用打工方式创业的创业者。”\n\n没有股权的贾跃亭用什么还账?答案就在其个人破产重组方案中。\n贾跃亭深谙资本技巧,“还账术”更为高超。贾跃亭选择把其持有的FF股权通过债权人信托的方式转让给债权人。意思就是说,债权人成为了FF的股东。但是方案规定,FF IPO后债权人才能出售信托内的FF股权。这就意味着只有FF上市后,债权人才有可能拿到自己的钱。\n不管债权人看不看好FF,在贾跃亭拿不出真金白银还账的情况下,只能接受这一方案。虽然贾跃亭美其名曰这是给债权人打工,实则是让债权人和FF绑定,减缓对其催债的力度。\n据S4文件显示,FF原有股东以及债权人(通过债转股)将在交易后继续占有公司 213,176,594股股票,股权比例达66%。如果按照34亿美元估值计算,这部分约为22.4亿美元。这笔钱如果能兑现,让贾跃亭还清债务也许并不是没有可能。\n回过头来看,贾跃亭破产重整过程,虽然不是毫无坎坷,但也说得上顺利。\n之所以这样,和贾跃亭的运筹帷幄不无关系。据媒体分析,这和贾跃亭与其家人“反目”有关。\n此前,贾跃亭先后被前妻甘薇、哥哥贾跃民、妹妹贾跃芳起诉,分别索赔5亿美元、8亿美元、5000万美元。通过这种方式,贾跃亭的总负债额度增高,其他债权人的话语权被稀释,破产重组方案得以顺利通过。此外,以家人们债务额度来看,假如FF上市成功,贾跃亭并不是一无所有。\n贾跃亭的还账方式,并不仅仅是暂停“逼债”那么简单。据媒体介绍,债权人给贾跃亭的诉讼静止期是4年,也就是说债主在4年内,不会对贾跃亭提起诉讼。如果没有其他债务,贾跃亭的“老赖”身份或许也会被解除。在这种情况下,就给了他足够喘息时间,也给了他“洗白”的机会。\n前途未卜的FF\n一直以来,在贾跃亭名誉无法恢复的情况下,影响最大的其实是FF的融资。\n贾跃亭为FF融资也费尽心思。为此,贾跃亭选择卸任FF的CEO。\n2019年9月3日,FF宣布毕福康成为FF全球CEO,贾跃亭出任CPUO(首席产品和用户官)。从融资历史来看,“去贾跃亭化”确实取得了一定效果。\n\n据企查查统计,FF先后融资已有9次,总额数百亿元。\n\n按理说FF融资金额已经不少,但是资金实际到账多少还是未知,此外,投资方具体出资方式也不明确。\n业内人士分析,FF实际到账或许并没有看起来那么多,不然贾跃亭不会如此着急融资。此外,电动汽车行业烧钱恐怖,蔚来、小鹏、理想均融资数十亿美元,FF资金压力自然不小。\n如今,虽然FF上市在即,但是业内对FF并没有那么看好。\n首要原因是,FF至今还未真正卖出过一辆车。\n时间回到2015年,贾跃亭宣布造车,豪言称要全部链接乐视生态链,形成闭环。然而,6年过了,乐视也已退市,而FF一辆汽车都未交付。再看同期的其他国产电动汽车品牌,业绩斐然。\n就拿2021年上半年来看,蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车销售量,分别4万辆+、3万辆+、3万辆+,就算刚崛起的哪吒汽车,上半年累计销售量也突破了2万辆。\n再看FF的进度。2021年5月,首个FF未来主义者体验中心才落户美国纽约曼哈顿。\n\n唯一能让贾跃亭欣慰的,只有FF的官网预定量。据FF透露,到今年1月份,FF91的预订量已经超过1.4万。如果以FF91定价10万~18万美元来算,FF至少有14亿~25.2亿美元的订单。但是,数据是否真实也无从考证。\n目前,FF91在中国已经接受预订,定金5万元。但是受关税等因素影响,国内售价或将达200万元以上。如此高昂的电动汽车,在国内是否有市场也是未知数。\n为了证明自身的实力,FF选择继续“画饼”,FF曾表示,面向大众的FF81和FF71已在研发中。据悉,FF81起售价5.9万美元,对标特斯拉model S等高端车型。FF71预计2022年开始进行设计和开发,起售价为4.5万美元,面向中端消费者。\n外界不看好FF,还有一个原因是FF的产能能否足够,尚未可知。\n此前,FF宣布汉福德工厂已经具备了量产能力,年产能为10000辆,但是要在FF与PSAC的合并后的12个月内开始投产。\n此外,据媒体报道,FF还正在与韩国一家领先的制造伙伴合作,生产FF的后续车型。\n同时,FF也宣布,已与吉利集团签署框架合作协议,并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。\n但是这些消息表明,FF的产线并未完善,量产能力还只有口号。再看国内其他品牌:小鹏汽车目前规划总产能为35万辆;理想汽车目前年产能为10万辆,但是其年产能10万辆新厂房2022年将完工;蔚来CEO李斌近期表示,蔚来第二家工厂明年三季度投产,年产能100万辆。\n与其他新造车品牌相比,FF貌似处处是短板。贾跃亭蛰伏如此之久,或许FF在技术方面有大招也不一定,但是也只能在一年后才能揭晓答案。\n今年4月,仿佛看到曙光的贾跃亭再被重击。乐视网称收到证监会北京证监局送到的行政处罚决定书,因乐视网2007年至2016年连续十年财务造假,乐视网被处以2.406亿元罚款,贾跃亭被罚款 2.412亿元。对贾跃亭质疑的声音更多。\n7月,是FF上市关键的一个月,FF能够顺利上岸?上市后股价如何?FF该怎么打开市场?都是横在贾跃亭前面的一道道沟壑。","news_type":1,"symbols_score_info":{"PSAC":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1437,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":151295241,"gmtCreate":1625093546083,"gmtModify":1703735825669,"author":{"id":"3577705130761729","authorId":"3577705130761729","name":"Sky_Chew","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c9ca892db44044de4f8ac4e11090b639","crmLevel":11,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3577705130761729","idStr":"3577705130761729"},"themes":[],"htmlText":"Ok","listText":"Ok","text":"Ok","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/151295241","repostId":"1100844519","repostType":4,"repost":{"id":"1100844519","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据,旨在帮助投资者理解世界,做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1624850864,"share":"https://ttm.financial/m/news/1100844519?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-06-28 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Save)促销活动。2020年12月,沃尔玛还推出了一项名为“沃尔玛+”(Walmart +)的会员服务,与亚马逊Prime会员的服务十分类似。</p>\n<p>据美国<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>银行发布的研究报告,<b>亚马逊有望在2022年取代沃尔玛成为美国最大的零售商</b>。分析师表示,亚马逊在美国的零售业领域“规模增长最快”,虽然两家均未在季度业绩中公布商品交易总额,但据估计,亚马逊的商品交易总额增长速度快于沃尔玛。</p>\n<p>分析师称,亚马逊2020年的商品交易总额环比增长41%,达到3160亿美元,而沃尔玛2020年的商品交易总额环比增长10%,达到4390亿美元。虽然目前亚马逊的交易总额低于沃尔玛,但按照目前的增速预计,2022年,亚马逊有望超越沃尔玛。</p>\n<p>虽然亚马逊冲劲满满,但美国零售业未来格局如何,还需从更具体方面分析。</p>\n<p><b>亚马逊vs沃尔玛,全方位对比解析</b></p>\n<p><b>线下实体销售</b></p>\n<p>就线下的实体零售业务而言,沃尔玛长期占据优势。沃尔玛在美国拥有4700多家门店,长久以来已经成为了美国人习惯消费的场所,据估计90%的美国人都住在距离沃尔玛门店不到10英里的地方。</p>\n<p>而同时,亚马逊的实体零售业务正在大步前进。2020年,亚马逊扩大了自己的线下业务,除了开设Whole Foods的500多家门店外,亚马逊还在美国各地开设了大规模的亚马逊生鲜(Amazon Fresh)店。目前,亚马逊在运营11家沃尔玛门店,还有28家正在筹建中,但对于未来的规划,亚马逊没有更进一步的表示。</p>\n<p>从线下业务来看,沃尔玛以其无处不在的门店在实体店领域占据主导地位,尽管亚马逊发展迅速,但仍有很长的路要走。</p>\n<p><b>电商增长与网络服务</b></p>\n<p>新冠疫情使得所有商店都进入了数字化增长的快速轨道,沃尔玛和亚马逊均不例外。在2021财年(即2020年2月1日到2021年1月31日),沃尔玛的电商业务增长了79%。而亚马逊则占据了美国所有电商销售额的40%,而且这一数字还在不断增长。</p>\n<p>沃尔玛的新版应用以及新的门店设计将顾客的手机纳入到购物中,模糊了线下购物和网上购物之间的界限。2020年,沃尔玛推出了相当于Amazon Prime会员的“沃尔玛+” (Walmart +)会员,囊括了免费的送货服务、Scan and Go店内购物服务和汽油折扣等各项优惠服务,在其推出的五个月里,沃尔玛收获了大约800万用户。</p>\n<p>而从亚马逊来看,除了线上购物外,亚马逊还在Prime流媒体视频业务上取得了巨大成功,2020年,该业务的用户已超过1.75亿,流媒体时长同比增长了70%以上。另外,网络服务(Amazon Web Services)如今已成为该公司的宠儿,在2020年为亚马逊带来了135亿美元的利润。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/13e3302325a7ad4e8318dd70c151fe43\" tg-width=\"554\" tg-height=\"333\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>在线上业务方面,赢家无疑是亚马逊,它的B2B和B2C业务,以及流媒体都增长成为了行业的领头羊。</p>\n<p><b>创新发展</b></p>\n<p>亚马逊和沃尔玛都走在创新的前沿。</p>\n<p>亚马逊方面,仅在去年,亚马逊就宣布了人脸支付、美国联邦航空局批准的无人机送货等创新服务,甚至还创建了美发沙龙——而所有这些都发生在新冠疫情流行期间。</p>\n<p>亚马逊还继续扩展到了新的领域,比如增加药品供应和加强其智能家居设备等。今年5月,亚马逊宣布以84.5亿美元收购米高梅电影公司,以扩展其商业版图。</p>\n<p>此外,亚马逊也一直是行业创新技术和自动化的领导者。2021年,亚马逊投资4000万美元建设新型仓储地,并将首先在马萨诸塞州开设一个35万平方英尺(约合32516.064平方米)的<a href=\"https://laohu8.com/S/300024\">机器人</a>自动运输中心,旨在扩大机器人在供应链中的使用。</p>\n<p>沃尔玛也在订单执行和客户体验等方面不断创新。2020年,沃尔玛推出了Alphabot,该平台可以比人类更快、更准确地提取、打包和发送在线订单。</p>\n<p>此外,沃尔玛还在重新设计1000家门店,预计到2021年底将为顾客创造更精简、更迅捷的购物体验。据悉,新设计为顾客增加了更容易识别的标识,而升级后的App功能则能为顾客指出每件商品的确切位置。</p>\n<p>在创新方面,亚马逊显然更胜一筹。亚马逊以其创新的产品和服务,以及领先的机器人和人工智能技术革新了零售领域,也因此成为了行业中的头部企业。</p>\n<p><b>沃尔玛“抄作业”:最后一英里追逐战</b></p>\n<p>正如上文所述,沃尔玛的普遍优势在于线下服务,而亚马逊的优势则在于线上。为了与亚马逊形成抗衡之势,沃尔玛正在尝试借鉴亚马逊的做法,自己建立“最后一英里”(last mile)的独立配送服务。</p>\n<p>路透社称,建立独立配送业务是沃尔玛缩小与亚马逊电商销售差距的举措之一。此前,亚马逊已经招募了大批小企业,用印有该公司标志的货车提供送货服务,以期控制客户的等待时间和成本。</p>\n<p>自去年疫情袭击美国市场以来,美国<a href=\"https://laohu8.com/S/UPS\">联合包裹</a>运送服务公司UPS、<a href=\"https://laohu8.com/S/FDX\">联邦快递</a>公司FedEx和美国邮政总局USPS一直处于运送包裹的饱和状态,运送费用飙升,迫使各大企业在控制不断飙升的快递成本的同时,寻求新的方式递送快递。</p>\n<p>沃尔玛美国首席执行官约翰•<a href=\"https://laohu8.com/S/FONR\">福纳</a>(John Furner)在公司业绩电话会议上表示,沃尔玛已在试用其首款 “最后一英里”送货车,将包裹从沃尔玛门店或配送中心送至顾客家中。</p>\n<p>沃尔玛发言人卡米尔•邓恩(Camille Dunn)说,自今年1月份以来,已有小型货车车队在阿肯色州沃尔玛总部附近的本顿维尔(Bentonville)和<a href=\"https://laohu8.com/S/ROG\">罗杰斯</a>(Rogers)地区运送包裹。</p>\n<p>全球物流市场研究公司Logistics Trends & Insights的创始人凯西•莫罗•罗伯森(Cathy Morrow Roberson)表示:“他们(指沃尔玛)建立了一个货运网络,我不能说他们把顾客从亚马逊那里抢走了,但将包裹递送业务保留在内部确实可以带来优势。”</p>\n<p>美国知名投资媒体Motley Fool分析,沃尔玛在配送上具有一定优势:沃尔玛拥有自己独立的门店和配送中心,这意味着它拥有完成在线订单的商店网络和为这些商店供货的物流网络,这样沃尔玛就无需再在商品与仓储空间上花费心思。</p>\n<p>此外,沃尔玛的很大部分销售额仍然来自店内顾客,多年来顾客已经养成了购物习惯,因此,沃尔玛强大的综合性售卖服务能够留住“回头客”,确保足够的客流。</p>\n<p><b>亚马逊的“野望”:全球市场的建立</b></p>\n<p>虽然沃尔玛试图通过建立“最后一英里”以确保自己在零售市场的优势,不过,亚马逊似乎将眼光放在了更加广阔的全球市场上。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/085032a356457297052d97fce19a954b\" tg-width=\"554\" tg-height=\"279\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>以亚马逊Prime会员为例,数字研究公司Insider Intelligence的子公司eMarketer估计,其用户在美国以外地区的增长速度要快于美国本土。这可能是因为Prime会员在美国市场已经接近饱和(根据eMarketer的数据,2021年已经约有65%的美国家庭成为Prime会员),而在其他国家,亚马逊可能只是刚刚起步,拥有足够的增长空间。</p>\n<p>据官方资料,2019年,亚马逊Prime Day的新注册用户达到历史最高,并且美国以外的地区注册率越来越高,这对于亚马逊国际销售产生了推动作用。而2021年的Prime Day,则将有20个国家参加,包括中国、墨西哥、日本、意大利、土耳其、沙特阿拉伯和许多其他国家。</p>\n<p>亚马逊通过Prime提供的福利因国家而异。在英国和欧洲部分地区,食品是主要的吸引力,而在新兴市场中, Prim则以视频流媒体作为主要吸引力。亚马逊的投资者关系主管戴夫•菲尔德斯(Dave Fildes)在4月份的业绩电话会议上说:“比如在巴西,用户首先接受视频订阅服务,然后关注到其他比如购物方面,成为更广泛的Prime会员。这是一种让新客户接触亚马逊的方式。”</p>\n<p>菲尔德斯还指出,如果用户使用流媒体观看视频,那么在30天免费试用后,用户就更有可能注册Prime会员。而一旦注册,则很可能会在会员时间内在亚马逊上消费,由此实现亚马逊的全球市场的扩张。</p>\n<p>而相比之下,沃尔玛的全球市场则前景不明——2018年初,沃尔玛暂时放弃了增长缓慢和举步维艰的国际业务,转而寻求增长更快的电商业务。不过,此后,沃尔玛逐渐重塑其国际业务,以160亿美元收购印度电子商务初创企业Flipkart,并投资了加拿大和墨西哥的电商业务。</p>\n<p>2021年1月到3月,沃尔玛国际(Walmart International)公布其收入因“受到了(新冠疫情下)某些市场政府强制限制的负面影响”下降了8.3%,下降至了273亿美元。不过,因为国际电商业务的强劲助力,其市场仍保持了5.1%的增长。</p>\n<p>在这场追逐战中,“美国零售之王”的<a href=\"https://laohu8.com/S/5HT.SI\">皇冠</a>会落入谁家?让我们拭目以待。</p>\n<p><b><i>文章翻译自:</i></b></p>\n<p><i>By Cortney Moore, Walmart's 'Deals for Days' event starts <a href=\"https://laohu8.com/S/AONE\">one</a> day ahead of Prime Day, FOX Business, https://www.foxbusiness.com/lifestyle/walmart-deals-days-amazon-prime</i></p>\n<p><i>Blake Morgan, Who Wins The Battle Of Walmart Vs. Amazon?, Forbes,</i></p>\n<p><i>https://www.forbes.com/sites/blakemorgan/2021/06/14/who-wins-the-battle-of-walmart-vs-amazon/?sh=2537584a5ba7</i></p>\n<p><i>Lisa Baertlein, Echoing Amazon: Walmart, Target try local package delivery, Reuters,</i></p>\n<p><i>https://www.reuters.com/business/retail-consumer/echoing-amazon-walmart-target-try-local-package-delivery-2021-05-19/</i></p>\n<p><i>Marc Bain, Amazon Prime has signed up most of America—now it wants the rest of the world, Quartz, https://qz.com/2018881/amazon-prime-day-prime-is-how-amazon-expands-around-the-world/</i></p>","source":"lsy1601451636609","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>沃尔玛VS亚马逊:美国零售之王的战争</title>\n<style 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+)的会员服务,与亚马逊Prime会员的服务十分类似。\n据美国摩根大通银行发布的研究报告,亚马逊有望在2022年取代沃尔玛成为美国最大的零售商。分析师表示,亚马逊在美国的零售业领域“规模增长最快”,虽然两家均未在季度业绩中公布商品交易总额,但据估计,亚马逊的商品交易总额增长速度快于沃尔玛。\n分析师称,亚马逊2020年的商品交易总额环比增长41%,达到3160亿美元,而沃尔玛2020年的商品交易总额环比增长10%,达到4390亿美元。虽然目前亚马逊的交易总额低于沃尔玛,但按照目前的增速预计,2022年,亚马逊有望超越沃尔玛。\n虽然亚马逊冲劲满满,但美国零售业未来格局如何,还需从更具体方面分析。\n亚马逊vs沃尔玛,全方位对比解析\n线下实体销售\n就线下的实体零售业务而言,沃尔玛长期占据优势。沃尔玛在美国拥有4700多家门店,长久以来已经成为了美国人习惯消费的场所,据估计90%的美国人都住在距离沃尔玛门店不到10英里的地方。\n而同时,亚马逊的实体零售业务正在大步前进。2020年,亚马逊扩大了自己的线下业务,除了开设Whole Foods的500多家门店外,亚马逊还在美国各地开设了大规模的亚马逊生鲜(Amazon Fresh)店。目前,亚马逊在运营11家沃尔玛门店,还有28家正在筹建中,但对于未来的规划,亚马逊没有更进一步的表示。\n从线下业务来看,沃尔玛以其无处不在的门店在实体店领域占据主导地位,尽管亚马逊发展迅速,但仍有很长的路要走。\n电商增长与网络服务\n新冠疫情使得所有商店都进入了数字化增长的快速轨道,沃尔玛和亚马逊均不例外。在2021财年(即2020年2月1日到2021年1月31日),沃尔玛的电商业务增长了79%。而亚马逊则占据了美国所有电商销售额的40%,而且这一数字还在不断增长。\n沃尔玛的新版应用以及新的门店设计将顾客的手机纳入到购物中,模糊了线下购物和网上购物之间的界限。2020年,沃尔玛推出了相当于Amazon Prime会员的“沃尔玛+” (Walmart +)会员,囊括了免费的送货服务、Scan and Go店内购物服务和汽油折扣等各项优惠服务,在其推出的五个月里,沃尔玛收获了大约800万用户。\n而从亚马逊来看,除了线上购物外,亚马逊还在Prime流媒体视频业务上取得了巨大成功,2020年,该业务的用户已超过1.75亿,流媒体时长同比增长了70%以上。另外,网络服务(Amazon Web Services)如今已成为该公司的宠儿,在2020年为亚马逊带来了135亿美元的利润。\n\n在线上业务方面,赢家无疑是亚马逊,它的B2B和B2C业务,以及流媒体都增长成为了行业的领头羊。\n创新发展\n亚马逊和沃尔玛都走在创新的前沿。\n亚马逊方面,仅在去年,亚马逊就宣布了人脸支付、美国联邦航空局批准的无人机送货等创新服务,甚至还创建了美发沙龙——而所有这些都发生在新冠疫情流行期间。\n亚马逊还继续扩展到了新的领域,比如增加药品供应和加强其智能家居设备等。今年5月,亚马逊宣布以84.5亿美元收购米高梅电影公司,以扩展其商业版图。\n此外,亚马逊也一直是行业创新技术和自动化的领导者。2021年,亚马逊投资4000万美元建设新型仓储地,并将首先在马萨诸塞州开设一个35万平方英尺(约合32516.064平方米)的机器人自动运输中心,旨在扩大机器人在供应链中的使用。\n沃尔玛也在订单执行和客户体验等方面不断创新。2020年,沃尔玛推出了Alphabot,该平台可以比人类更快、更准确地提取、打包和发送在线订单。\n此外,沃尔玛还在重新设计1000家门店,预计到2021年底将为顾客创造更精简、更迅捷的购物体验。据悉,新设计为顾客增加了更容易识别的标识,而升级后的App功能则能为顾客指出每件商品的确切位置。\n在创新方面,亚马逊显然更胜一筹。亚马逊以其创新的产品和服务,以及领先的机器人和人工智能技术革新了零售领域,也因此成为了行业中的头部企业。\n沃尔玛“抄作业”:最后一英里追逐战\n正如上文所述,沃尔玛的普遍优势在于线下服务,而亚马逊的优势则在于线上。为了与亚马逊形成抗衡之势,沃尔玛正在尝试借鉴亚马逊的做法,自己建立“最后一英里”(last mile)的独立配送服务。\n路透社称,建立独立配送业务是沃尔玛缩小与亚马逊电商销售差距的举措之一。此前,亚马逊已经招募了大批小企业,用印有该公司标志的货车提供送货服务,以期控制客户的等待时间和成本。\n自去年疫情袭击美国市场以来,美国联合包裹运送服务公司UPS、联邦快递公司FedEx和美国邮政总局USPS一直处于运送包裹的饱和状态,运送费用飙升,迫使各大企业在控制不断飙升的快递成本的同时,寻求新的方式递送快递。\n沃尔玛美国首席执行官约翰•福纳(John Furner)在公司业绩电话会议上表示,沃尔玛已在试用其首款 “最后一英里”送货车,将包裹从沃尔玛门店或配送中心送至顾客家中。\n沃尔玛发言人卡米尔•邓恩(Camille Dunn)说,自今年1月份以来,已有小型货车车队在阿肯色州沃尔玛总部附近的本顿维尔(Bentonville)和罗杰斯(Rogers)地区运送包裹。\n全球物流市场研究公司Logistics Trends & Insights的创始人凯西•莫罗•罗伯森(Cathy Morrow Roberson)表示:“他们(指沃尔玛)建立了一个货运网络,我不能说他们把顾客从亚马逊那里抢走了,但将包裹递送业务保留在内部确实可以带来优势。”\n美国知名投资媒体Motley Fool分析,沃尔玛在配送上具有一定优势:沃尔玛拥有自己独立的门店和配送中心,这意味着它拥有完成在线订单的商店网络和为这些商店供货的物流网络,这样沃尔玛就无需再在商品与仓储空间上花费心思。\n此外,沃尔玛的很大部分销售额仍然来自店内顾客,多年来顾客已经养成了购物习惯,因此,沃尔玛强大的综合性售卖服务能够留住“回头客”,确保足够的客流。\n亚马逊的“野望”:全球市场的建立\n虽然沃尔玛试图通过建立“最后一英里”以确保自己在零售市场的优势,不过,亚马逊似乎将眼光放在了更加广阔的全球市场上。\n\n以亚马逊Prime会员为例,数字研究公司Insider Intelligence的子公司eMarketer估计,其用户在美国以外地区的增长速度要快于美国本土。这可能是因为Prime会员在美国市场已经接近饱和(根据eMarketer的数据,2021年已经约有65%的美国家庭成为Prime会员),而在其他国家,亚马逊可能只是刚刚起步,拥有足够的增长空间。\n据官方资料,2019年,亚马逊Prime Day的新注册用户达到历史最高,并且美国以外的地区注册率越来越高,这对于亚马逊国际销售产生了推动作用。而2021年的Prime Day,则将有20个国家参加,包括中国、墨西哥、日本、意大利、土耳其、沙特阿拉伯和许多其他国家。\n亚马逊通过Prime提供的福利因国家而异。在英国和欧洲部分地区,食品是主要的吸引力,而在新兴市场中, Prim则以视频流媒体作为主要吸引力。亚马逊的投资者关系主管戴夫•菲尔德斯(Dave Fildes)在4月份的业绩电话会议上说:“比如在巴西,用户首先接受视频订阅服务,然后关注到其他比如购物方面,成为更广泛的Prime会员。这是一种让新客户接触亚马逊的方式。”\n菲尔德斯还指出,如果用户使用流媒体观看视频,那么在30天免费试用后,用户就更有可能注册Prime会员。而一旦注册,则很可能会在会员时间内在亚马逊上消费,由此实现亚马逊的全球市场的扩张。\n而相比之下,沃尔玛的全球市场则前景不明——2018年初,沃尔玛暂时放弃了增长缓慢和举步维艰的国际业务,转而寻求增长更快的电商业务。不过,此后,沃尔玛逐渐重塑其国际业务,以160亿美元收购印度电子商务初创企业Flipkart,并投资了加拿大和墨西哥的电商业务。\n2021年1月到3月,沃尔玛国际(Walmart International)公布其收入因“受到了(新冠疫情下)某些市场政府强制限制的负面影响”下降了8.3%,下降至了273亿美元。不过,因为国际电商业务的强劲助力,其市场仍保持了5.1%的增长。\n在这场追逐战中,“美国零售之王”的皇冠会落入谁家?让我们拭目以待。\n文章翻译自:\nBy Cortney Moore, Walmart's 'Deals for Days' event starts one day ahead of Prime Day, FOX Business, https://www.foxbusiness.com/lifestyle/walmart-deals-days-amazon-prime\nBlake Morgan, Who Wins The Battle Of Walmart Vs. Amazon?, Forbes,\nhttps://www.forbes.com/sites/blakemorgan/2021/06/14/who-wins-the-battle-of-walmart-vs-amazon/?sh=2537584a5ba7\nLisa Baertlein, Echoing Amazon: Walmart, Target try local package delivery, Reuters,\nhttps://www.reuters.com/business/retail-consumer/echoing-amazon-walmart-target-try-local-package-delivery-2021-05-19/\nMarc Bain, Amazon Prime has signed up most of America—now it wants the rest of the world, Quartz, https://qz.com/2018881/amazon-prime-day-prime-is-how-amazon-expands-around-the-world/","news_type":1,"symbols_score_info":{"WMT":0.9,"AMZN":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1556,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":167685097,"gmtCreate":1624265412719,"gmtModify":1703831924585,"author":{"id":"3577705130761729","authorId":"3577705130761729","name":"Sky_Chew","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c9ca892db44044de4f8ac4e11090b639","crmLevel":11,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3577705130761729","idStr":"3577705130761729"},"themes":[],"htmlText":"buy?","listText":"buy?","text":"buy?","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/167685097","repostId":"1196205425","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1494,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0}],"defaultTab":"posts","isTTM":true}